Neden elektrikli otomobillerin her tekerleğin içinde bir elektrik motoru yok?
November 29, 2017
Ben bir EV tasarımcısı değilim, ama burada ilk prensiplerden 6 tane iyi sebep var…
- Ağırlık. Dört motor, bir motor ve bir transakstan daha ağırdır, bir diferansiyel ile bile sol ve sağ tahrikli tekerleklerin viraj alırken farklı hızlarda dönmesine izin verir.
- Aşırı kilo. Yoldaki çarpıntıları izleyen ağırlık, askıya alınan ağırlıktan daha fazla enerji harcar. Jantlar “yüksüz” ve tekerleklerdeki motorlar da soyulmayacaktı. Motoru inanılmaz derecede hafif yapmadığınız sürece, motoru şasiye yerleştirmek ve mafsallı bir şanzıman aksı kullanmak isteyebilirsiniz. Hala dört tane motorunuz olabilir, ama soruda olduğu gibi “tekerleklerin içinde” olmayacaklar.
- Zorlu ortam. Tekerlekler en kötü ıslak, tozlu, enkaz vb. Maddeleri alma eğilimindedir. Bu şeyleri motorlarınızdan uzak tutmak istersiniz. Motorları dahili olarak taşımak için yukarıdaki # 2'ye bakın.
- Kontrol. Sadece bir tane yerine dört tane motoru kontrol etmeniz gerekiyor. Daha karmaşık. Fakat daha fazla kontrol imkanı da var. Kaygan koşullarda tork yönetimini düşünün.
- Direksiyon. Yönlendirilmiş tekerleklerdeki motorlar, direksiyon hareket aralığını bozarlar (çünkü yer kaplarlar) ve böylece dönme dairesini daha büyük hale getirebilirler.
- Maliyet. Dört küçük motor bir büyük motordan daha pahalıdır.
İşte, dört motorun tekerleklerin içine sokulmasının birkaç nedeni:
- Belki bir motor ve bir 4 tekerlekli güç dağıtım sisteminden daha iyi bir performans AWD'si yapmanın daha iyi bir yolu. (Çoğu EV'nin bugün sadece iki tekerleği sürdüğünü unutmayın ...)
- Ağırlık dağılımı. Motor ağırlığını düşük ve dağıtılmış olarak alır. Ama batarya ağırlığı çok daha büyük bir anlaşma…
- Termal yönetim Motordan gelen ısıyı vücudun dışına çıkarın. Fazla değil ama bir şey.
